2015年上半年国内增长压力较大，根据国家统计局公布数据表明，上半年我国GDP总额为29.69万亿元，同比增长7%，其中第一、第二、第三产业分别增长3.5%、6.1%、8.4%，交通运输、仓储和邮政业同比增长4.9%。许多行业表现较为低迷，与此相比，民航业表现较为抢眼，继续保持快速增长态势。
一、2015年上半年民航业运输生产情况
按照民航局公布的数据，2015年上半年中国民航全行业完成运输总周转量405.1亿吨公里，同比增长14.5%；旅客运输量2.1亿人次，同比增长12.5%；货邮运输量299.1万吨，同比增长6.6%。民航业的增速不仅高于去年同期水平，在交通运输行业当中，也是一枝独秀，远远快速公路、铁路、水路等其他运输方面的增速。
二、2015年上半年国内十大繁忙机场排名大洗牌
民航业的快速发展带来的直接效应就是千万级机场的不断扩容、大型枢纽机场的越加繁忙，枢纽机场对经济的带动作用也越来越强。因此，各地政府对当地龙头机场也越来越重视，对机场发展的要求也越来越高，加上国内居民旅游热情的持续高涨，许多枢纽机场的增长速度也让人感到吃惊。
机场的地位往往是由其在国家航空枢纽中地位所决定的，而航空枢纽地位则与机场的客流、货流等指标息息相关。因此，近几年来，机场间对于旅客吞吐量的排名争取也日趋白热化，尤其是国内十大繁忙机场的排名几乎是不断在调整变化当中，其中2015年上半年的排名变化堪称近几年来最大的一次。
1.上海浦东机场超越广州白云机场排名第二
上海浦东机场近年来一直保持较快的增长速度，由于广州白云机场近年来的增速较慢，因此上海浦东机场不断缩小与白云机场的差距。2013年浦东机场旅客吞吐量比白云机场少500多万人次，2014年则少了300多万人次，到2015年上半年已经多出160多万人次，也就是仅仅两年的时间，浦东机场比白云机场多增加八九百万人次。
作为国际枢纽空港，浦东机场国际航线网络较为发达，受近两年国内居民出境游的利好影响，浦东机场持续高速增长也就不奇怪了，让人感到惊讶的是2015年上半年浦东机场的旅客吞吐量达到了2899万人次，同比增速高达18.3%，十大机场中仅次于昆明长水机场。
2.上海虹桥机场排名下滑两位至第六
对于上海机场来说，可谓有喜有忧，喜的是浦东机场排名上去了，忧的是虹桥机场排名下来了，一下子被成都双流机场、深圳宝安机场两家机场超越，排名由第四下落至第六位。
今年民航业国内旅客增速相对较低，另外虹桥机场的保障资源也比较有限，2015年上半年虹桥机场的旅客吞吐量达到了1916万人次，同比增速仅为2.2%，增速在十大机场中排名最末，与浦东机场形成了鲜明的对照。
3.西安咸阳机场、重庆江北机场为第八的位置展开激烈争夺
一直以来，西安咸阳机场一直是西部第三、中国第八，这个位置对于西安来说应该不成问题的，毕竟西北第一也不是吃素的。未曾想重庆江北机场厉马秣兵，飞快增长，一举在2014年实现超越，当年旅客吞吐量排名全国第八、西南第三。对于这个结果，西安严重表现不服，毕竟咸阳机场比江北机场多了不到4千人次，对于近3千万人次的总量来说，可以忽略不计。不过民航业统计要求比较严格，超了就是超了，重庆江北机场第八的事实毋庸置疑。
事实也许毋庸置疑，但地位能否稳固就很难说了，西安人民痛定思痛，用实际行动做出了有力反击。2015年上半年咸阳机场的旅客吞吐量达到了1575万人次，超过江北机场12万多人次，同比增速15.3%，增速排名十大机场第三，也超过了重庆江北机场的11.4%。
4.成都双流机场巩固西部领头羊的地位，排名上升至第四
2015年上半年双流机场的旅客吞吐量达到了2030万人次，同比增速为13.2%，继续巩固其西部第一的宝座。受益于虹桥机场的低位增长，双流机场排名上升一位，达到全国第四。成都作为西南航空枢纽中心，是仅次于北上广三地的航空枢纽中心，当地人口密集，旅游资源丰富，经济增长较快，未来发展前景看好，成都着手准备建造第二机场也就非常必要。
5.昆明长水机场努力赶超上海虹桥机场
昆明长水机场旅客吞吐量增速在2014年回调之后，2015年又开始高速增长，2015年上半年长水机场的旅客吞吐量达到了1800万人次，同比增速为19.6%，增速在十大繁忙机场中名列第一。
目前，2015年上半年昆明长水机场旅客吞吐量距离上海虹桥机场还有一百多万的差距，依长水和虹桥两者之间增速的差距，一个排名第一，一个排名最后，今年如果不能超越上海虹桥机场，明年也有望实现超越，达到第六名。
