前言：，深刻认识到日本汽车制造业的技术确实领先国内不少，不仅在汽车制造业，在餐饮业，，，那到底差在哪呢？
5月11日，，丰田汽车把最尖端的高科技产品进行展示，，不断与研发人员进行沟通，了解产品的研发理念、设计细节等问题，还有未来自动驾驶技术成果，。通过参观不得不承认的是日本的技术确实领先国内不少。虽然中日恩怨纠缠百年，但他们的技术是值得我们学习借鉴的，只有正视强大的对手，学会居安思危才是真正的理性爱国。
通过汽车制造业上的领先来看，日本餐饮行业也是属于行业前列的水平，，，杜绝大量食材资源上浪费，高效率生产半成品菜和成品菜。
，，帮助连锁餐饮提高整体的效率同时可节省成本，减少食材资源浪费。面对生活垃圾问题，日本制定一系列的垃圾减量化政策，其中有一项重要规定就是毛菜禁止入城，。直至上个世纪末日本市场的净菜率几乎达到了100%。，。
在日本等发展国家，，例如在国内吉野家连锁餐饮企业就有完整的食材供应链，。，。
发达国家生鲜食品一般是5%的损耗，而国内生鲜食品损耗高达20%—30%，生鲜相差15%—25%的损耗看似不多，但是加以国内庞大的生鲜基数来算一年也有很大一笔资源浪费，而且生鲜销售量不断增长意味着资源浪费也在不断地扩大。为什么日本就能高效率地利用资源能让企业处于高效率的生产状态？
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日本快餐连锁的发展主要是在1965年以后，经过二战的日本经济相当好，外食产业非常发达，1967年日本实行第一次资本自由化，允许国外资金入驻，进行合资但不允许超过50%，1969年实现第二次资本自由化，允许国外入驻投资，投资可达到100%，这样的政策改革，许多国外大型企业入驻日本，美国的大量快餐连锁企业进入日本市场，。
，日本整个国家土地面积是很小的，寸土寸金，整体餐厅面积小，而且人工成本非常高。如果是想在日本开始像中国一样大面积的餐饮是相对比较困难的，加之日本政策早在几十年前就禁止毛菜入城，，所以，多年经验的沉淀，。，，设备处于行业前沿。，工人只要把馅料和免费倒入机器即可，一天一台机器可以生产8万个水饺，拉面制作过程也相似，将面粉倒入搅拌机并将成品自动放入包装盒中，先进设备节省了大量的人工成本，高自动化的生产线，提高整个企业生产效率。
在日本，当快餐连锁店开到11家的时候，，为了保证产品的质量和生产效率，，实现统一采购、分拣、清洗处理、配送等，减少餐厅场地运营成本、人工成本和采购成本，同时保证餐厅运作的效率，实现食材统一标准化管理。
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，，一些差距还是显而易见的，经过分析有这几个方面的差距。
1、设备先进程度
，，相比国内生产设备来说是相对先进的，工作人员只要将食材放入机器并设置机器即可加工，大量节省了人工成本。
2、先进的科学化管理经验
，，所以在管理层面上拥有几十年的经验沉淀，日本每年都有连锁总部举办的征集加盟店的交流会，探讨如何科学化管理团队。，能真正成功良好运作起来的企业屈指可数，，能参照的经验也十分的匮乏，。
3、生鲜处理技术限制
，涉及到食材清洗、杀菌、冷藏保鲜和包装等过程，，所以技术也处于缺乏，如何杀菌才能符合标准？如何冷藏保鲜才能让食材保持最新鲜的状态？如何包装才能不损耗食材和不影响食材口感？这些因为没有加工工艺的经验地积累，技术受限制，。
，存在很多问题，，。主要存在以下这些原因。
1、
，是一项劳民伤财的项目，耗资巨大而且赚钱少，。，。，，拓展业务从而增加企业获利途径。，相比传统的食品加工厂，除了设备购置、场地规划之外，，。
2、
、复杂，。中餐工艺与西餐大相径庭，，只能依靠企业不断去设计、改进。。
3、中式饮食的特性带来的难题
中餐的菜品种类多，品种繁多就导致针对不同的生鲜食材要制定不一样的出厂标准，对食材的处理流程和操作规范都需要落实，直接导致生产流程繁琐，企业生产效率低下。，国人大部分认为手工制作的远比机械制作好吃，。
4、半成品和成品菜推广困难
，属于比较新颖的事物，，客户可能存在例如食品的安全、食品的口味、购置成本等疑虑。半成品或成品菜地推广使用也是比较处于比较困难的阶段，加之用户接受程度低也是不得不面对的僵局，。
结语：我们只有正视强大的对手，吸取对手的经验不断地壮大本国的综合实力，取其精华，超越对手，这样才是真正的理性爱国。，，，企业还是将面临投资大回报周期长的困境，但是纵观未来的市场来说是乐观的，，长期规划运作模式，，实现企业良性发展。
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